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本田研发新驾驶辅助系统 准确捕捉附近行人

本站网址:http://lysyjx.cn时间:2014-12-22发布:牵引机车厂家作者:好美旺点击:35次
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调试体例:本田研发新驾驶辅助系统切确捕捉左近行人【摘要】据ri本媒体报道,本田近期公布揭晓开发出le新型驾驶辅助系统“HondaSENSING”,将首先配备于将于2014年11月上市di新款高级轿车“Legend”(里程)上。简单说,“减轻行人碰撞事情转向功用”当展望到汽车偏离车道会碰撞行人时,除经由声音和展现中止正告外,还节制标de目de盘,以避免碰撞行人。

据ri本媒体报道,本田近期公布揭晓开发出le新型驾驶辅助系统“HondaSENSING”,将首先配备于将于2014年11月上市di新款高级轿车“Legend”(里程)上。将配备于新款里程di新功用you六项,分袂shi减轻碰撞制动功用、道路偏离抑止功用、减轻行人碰撞事情转向功用、带交通拥堵追踪功用diACC(自顺应巡航节制)功用、标识表记标帜识别功用、前车起步提醒功用。此外,还配备le两ge旧功用,即:车道坚持辅助系统(LKAS)和误起步抑止功用。这些功用中,最为关头shi能减轻行人碰撞事情di转向功用。就shi当展望到汽车偏离车道会碰撞行人时,操控标de目de盘以避免碰撞行人di功用。据本田引见,经由节制标de目de盘来避免碰撞行人di功用“zai全球尚为首例”。简单说,“减轻行人碰撞事情转向功用”当展望到汽车偏离车道会碰撞行人时,除经由声音和展现中止正告外,还节制标de目de盘,以避免碰撞行人。要想完成“零事情社会”,必需削减行人碰撞事情。可shi检测行人di手艺难度很年夜。当然运用摄像头能够必定物体shi人(行人),但检测距离只需几十米。zai夜间及天色恶劣时,识别精度还会下降。即即shi汽车厂商纷繁配备di毫米波雷达,从事理上讲比摄像头更难识别物体。因为毫米波雷达依据反射波di时间差和强度deng来推算距离。人di反射强度仅为金属车辆di1/1000摆布。因而,行人di反射波轻易被其他物体di反射波遮挡,而难以分辩。针对这些课题,本田经由融合摄像头和毫米波雷达,将识别精度前进到le原系统di约4倍,从而完成le更高di事情避免机能。减轻行人碰撞事情转向功用详尽遵照如下贱程避免行人碰撞事情。首先,应用嵌入前格栅内di毫米波雷达检测前方年夜约150米远处di物体。然后,应用何zai前挡风玻璃内侧di彩色单眼摄像头必定检测到di前方物体shi行人仍shi车辆deng。同时用单眼摄像头检测道路标线,以展望行进道路。假如依据行人位置和行进道路deng信息,展望汽车偏离车道会撞上路边di行人,就会节制标de目de盘。(吴英)

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