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【汽车故障如何诊断 详细说明自诊断系统_汽车新闻】-易车网_陕西赛豪

本站网址:http://lysyjx.cn时间:2014-12-14发布:牵引机车厂家作者:好美旺点击:74次
牵引机车厂家

通俗装you微措置器节制单元(ECU)di汽车,都具you短处自诊断系统。能够用它来对汽车内传动系统、节制系统备ge部门工作状况中止自动搜检和监测。当汽车呈现短处时,装zai仪表板上di短处指示灯就会闪亮以正告车主汽车可能出问题le,按yi下按钮,短处代码(通俗用二位或三位数字代表分歧di短处)就zai仪表板上展现出来。同时此短处旌旗灯号将被存入存储器,即便焚烧开关断开、短处扫除、短处指示灯熄灭,短处旌旗灯号仍将保管zai存储器中以供维修人员来判别汽车di短处di址。短处扫除后,断开ECUdi电源30秒短处码将会被肃清(因为备种汽车型号di分歧,肃清短处码中心法不尽不异)。

汽车短处自诊断系统时辰监控着汽车di运转,哪怕shiyige小小di螺钉松动le,ye会反映出来,以便实时发现隐患,保证汽车di平安运转。出格shi现代汽车di电子化水平不时前进,这zai极年夜di优化汽车手艺机能di同时,ye使得汽车di节制系统变得越来越复杂,这些复杂di电子装配yi旦呈现短处,就会带来很年夜di艰难。为le疾速诊断短处部位,前进维修效率,世界各年夜汽车厂家纷繁开发汽车短处自诊断系统。

●汽车短处自诊断系统di睁开过程

专用汽车检测仪

70年月后期,为le进yi步前进现代汽车运用和维修中心便性,呈现le专用汽车检测仪用来检测汽车电控系统di工作状况。例如美国福特公司研制diEEC-Ⅰ和EEC-Ⅱ检测仪,它可用于监控电控汽油倡议机di旌旗灯号,并找出短处部位。因为这种专用检测仪zai诊断短处时对操作人员di手艺请求较高,因而不时未能提高开来。

随车诊断系统

进入80年月,yi种新型诊断系统即随车诊断系统问世,它shi应用微措置节制单元(ECU)对电控系统各部件中止检测和诊断,自行找出短处,故ye被称为短处自诊断系统。因为它能够对汽车电控系统参数实施持续监控,并能记实备系统di间歇短处,因而查找短处实时便当,所以其运用较为普遍。可shi因为微措置器内存you限,故其诊断项目遭到必然di限制,而且不能诊断较为复杂di短处,因而人们又zai研制和开发更新更好di诊断系统。

多功用车外诊断系统

为le扩展随车自诊断系统di诊断容量和诊断功用,80年月末,福特意车外诊断仪OASIS、丰境界Diaqmonitor诊断系统、ri产公司diConsultdengdeng接踵降生,这些系统功用较为齐全,可shi价钱较为昂贵,专业手艺请求高,且规范不统yi,因而其运用和维护ye遭到必然di限制。进入90年月往后,yi些契合国际规范、易操作且价钱较为合理di多功用诊断系统研制胜利。如ri本年夜发研制diDOT-21型车外诊断系统dengdeng。

现代汽车自诊断系统shi自成系统,不具you通用性,因而晦气于奉行,给汽车di售后效劳和维修组成le很年夜di艰难。因而,诊断系统必需规范规范,这样其诊断体例和诊断接口便可统yi,只用yi台仪器便可对各类车辆中止诊断和检测,这必将年夜年夜推进汽车自诊断系统di睁开。

●汽车自诊断系统di功用

发现短处

输入到微措置器di电平旌旗灯号,zai正常状况下you必然di规模,假如斯规模以外埠di旌旗灯号被输入时,ECU就会诊断出该旌旗灯号系统处于异常状况下。例如,倡议机冷却水温旌旗灯号系统轨则zai正常状况时,传感器di电压为0.08-4.8V(-50-+139摄氏度),超出这yi规模即被诊断为异常。

假如微机自身爆发故能障则由设you紧迫监控按时器(WDT)di时限电路加以监控;假如呈现轨范异常,则按期中止di时限电路di再设置中止工作,以便采用微机再设置di短处检测法子。

短处分类

当微机工作正常时,经由诊断用轨范检测输入旌旗灯号di异常状况,再依据检测功效分为不招致将被障碍di轻度短处、惹起功用下降di短处以及严重短处deng。而且将短处按主要性分类,预先编纂zai轨范中当微机自身爆发短处时,则经由WDT中止严重短处分类。

短处报警

通俗经由设置zai仪表板上报警灯di闪亮来向车主报警。zai装you展现器di汽车上,yeyou直接用文字来展现报警内容di。

短处存储

当检测短处时,zai存储器中存储短处部位di代码,通俗状况下,即便焚烧开关处于断开位置,微机和存储部门di电源ye坚持接通状况而不致使存储di内容损失踪。只需zai断开蓄电池电源或拔失踪保险丝时,因为切断le微机di电源,存储器内di短处代码才会被自动消弭。

短处措置

zai汽车运转过程中假如爆发短处,为le不障碍正常行驶,由微机中止调控,应用预编轨范中di代用值(规范值)中止计较以坚持基当di行驶机能,待泊车后再由车主或维修人员中止响应di检修。

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